1、按计算原理是可以的(譬如说框架梁端支座上部非贯通筋就是按第一跨的净跨值的1/3来取值的)。但现在被平法规定死了统一按大跨净跨的1/3取值。这是应用平法后极大的浪费。
2、特长隧道:全长10000m以上。长隧道:全长3000m以上至10000m,含10000m。中隧道:全长500m以上至3000m,含3000m。短隧道:全长500m及以下。公路隧道:特长隧道:全长3000m以上.长隧道:全长1000m以上至3000m,含3000m。中隧道:全长500m以上至1000m,含1000m。
3、隧道跨度是指隧道内部的距离大小,即隧道的宽度。通常用于描述隧道的大小及设计用途。隧道的跨度大小对于进出隧道的交通工具有着重要的影响,跨度过小会限制交通工具的通行,而跨度过大则会增加建设成本。隧道的跨度大小对于隧道的设计有重要的影响。
1、沉管法是在水底建筑隧道的一种施工方法。沉管隧道就是将若干 个预制段分别浮运到海面(河面)现场,并一个接一个地沉放安装在已疏浚好的基槽内,以此方法修建的水下隧道。香港多条海底隧道***用沉管法施工。掘进机法 掘进机法是挖掘隧道、巷道及其它地下空间的一种方法。
2、沉管法是在水底建筑隧道的一种施工方法。沉管隧道就是将若干个预制段分别浮运到海面(河面)现场,并一个接一个地沉放安装在已疏浚好的基槽内,以此方法修建的水下隧道。
3、沉管隧道就是将若干个预制段分别浮运到海面(河面)现场,并一个接一个地沉放安装在已疏浚好的基槽内,以此方法修建的水下隧道。把水下隧道按设计要求,在岸上船坞中分段预制成管段,然后用拖船浮运到位,沉放到预先浚挖好的槽中,并在水下依次把管段连接起来,建成穿越水域的隧道。
4、海底沉管隧道就是将预制好的沉管管段分段沉到设在海底的经过预处理的基坑槽内,然后将管段固定,连接,并回填,然后将管段内的水抽掉以后,形成连通的隧道形式。
5、沉管隧道就是将若干个预制段分别浮运到海面(河面)现场,并一个接一个地沉放安装在已疏浚好的基槽内,以此方法修建的水下隧道。目前沉管法施工已经比较成熟,一般与盾构法进行方案比选。水底隧道施工方法——矿山法(3)矿山法。使用较少。
6、暗挖法,即不挖开地面,***用在地下挖洞的方式施工。矿山法和盾构法等均属暗挖法。沉管法是预制管段沉放法的简称,是在水底建筑隧道的一种施工方法。现已成为水底隧道的主要施工方法。用这种方法建成的隧道称为沉管隧道。
1、榀是量词,用来衡量隧道施工中钢支撑的数量。榀/Kg表示该榀钢支撑的重量。隧道在开挖后需要进行支护,在隧道岩层不好的情况下需要进行加强支护,通常根据隧道的围岩(通俗的说就是岩石情况)的好坏,稳定情况来确定钢支撑的类型。
2、榀,指的是隧道初期支护中的一套格栅钢架或者是型钢拱架。一榀格栅钢架包括格栅拱、连接钢筋,连接钢板,连接螺栓等。一榀型钢拱架包括型钢拱、连接钢筋、连接钢板、连接螺栓等。常见的描述,上一拼、下一拼,指的是沿隧道轴线方向的连续的每一套完整的格栅钢架或型钢拱架。不存在中一榀的叫法。
3、隧道中“榀”,指的是隧道初期支护中的一套格栅钢架或者是型钢拱架。一榀格栅钢架包括格栅拱、连接钢筋,连接钢板,连接螺栓等。一榀型钢拱架包括型钢拱、连接钢筋、连接钢板、连接螺栓等。
4、你好,我是做结构设计的。【榀】读作“品”,是土建中框架的单位,一个空间结构可以简化成 一个方向的框架+另一个方向的起连系作用的梁的形式,一般是按照结构轴线来的。至于怎么取框架进行计算就看工程实际情况。画了一个图方便理解,把图横过来取另外一个方向,也可以是一榀框架。
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